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無限軌道症候群末期患者
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ss791海獅/ ss792海豹對比Part.2

 


首先是艦首甲板高度,有人質疑甲板應該一樣高,確實第一眼印象都會感覺GUPPY級甲板是平的,但是細看某幾張照片又會感覺帆罩之前的甲板似乎往上斜了...在塑膠工廠討論串可見AFV的jack_sun兄貼的這張圖,也明顯可以看出艦首較高,網路上找的到的各式GUPPY線圖也幾乎100%都是艦首較高...




然後...在此請容許我吐槽一下,某兄在塑膠的回應似也質疑艦首不應翹起(?),但是在我找的資料裡面也包含他自己所繪製的791圖面,一樣可以看出艦首翹起的特徵


不過這特徵因為AFV 套件生產的瑕疵--->艦身彎曲翹起而被放大了,把零件放在桌上就能看出船頭船尾都翹了,我看了一些店面的現貨發現這變形瑕疵是人人有獎的,本來懷疑是否AFV這套件也跟BRONCO的U艇一樣犯傻,把水線開成弧形的?

不過就這點詢問過開發者,他保證設計圖是以直線繪製,而且說明書圖面也是3D模型輸出,就可以看出水線確實是水平一直線的。那麼這原因應該是在射出廠那邊的生產設定(壓力溫度之類),讓零件脫模之後縮水產生變形的...或許AFV CLUB應當就這點要求配合的射出廠改善,要負責到底的話,乾脆全部補發無變形的船身零件啊!!!


不然如果不經矯正直做出來,整艘船就會像香蕉一樣頭尾彎,變得非常的奇怪...



我自己的矯正法是先從下船身著手,找一條堅固的木條或是用鐵制鉛筆盒之類的,把船身架上去,頭尾使用膠帶強制下壓,搭配游標卡尺測量各部分高度一樣。





原本打算用吹風機加熱整形,但考量一但失手有無法修補的因素,所以改用較安全的內部支撐填充法來作。 (其實吹到燙手馬上改用冷風就不用擔心過熱,用吹風機還是很快很方便的啦~~)

內部填充看是要用膠板膠棒或是AB補土之類來定型都可以,我後來是決定灌樹脂比較快,不需在那邊修整調整支撐物,只需倒進去填滿便可,不過要注意得用比較低溫的,以免硬化溫度過高讓船身變形走樣。(其實塞AB補土應該是最簡便的,不過我想順便消耗一下這組快變質的環氧樹脂)


等下船身矯正而且補強到很結實之後,再把上船身硬黏過去就ok了,這部分矯正拉平之後側面看起來的線形就正常很多了。




借用塑膠工廠上水星兄的圖片,以PS矯正水線變形之後,看起來就順眼很多吧?!






第2個問題點是帆罩高度 :

有人覺得AFV的帆罩太矮了,但是比對之後發現AFV的已經比老兵的更高了,而老兵的反而沒有讓人覺得太矮的印象,從側面來看,兩家的比例稍有差異,但也算都接近實際...(我覺得實船是介於兩者中間)

推測AFV的問題不在於整體高度,而是在於左右寬度太寬,寬高比不對才會看起來矮胖...





不過找資料的過程中真的會覺得這帆罩有夠詭異的...差一點點的角度看起來就差很多...

下面左邊這張看起來真的很矮胖,右邊才轉一下角度就覺得變的很瘦很高聳了








但是從幾處特徵來看,AFV確實是作寬了...





以人為參照物的話,帆罩大概就是4個成年人肩寬(約240CM),1/350之後約6mm,老兵的套件確實就是6mm,而AFV的則寬到8mm了...






從這張來看也可以看出AFV的大概就是多了兩邊的塑膠肉厚寬度....




不過以上面這張照片看來,AFV的791帆罩頂部開口似乎做錯形狀?變成792(海豹)的形狀了。
而老兵的792寬度看起來比較正確,但是開口卻又兩邊都不像,真是尷尬說~







AFV另一問題應該是因為帆罩太肥所以連帶甲板平面太寬(老兵的這邊也比AFV瘦約2mm),所以感覺兩舷張出部分太窄了,其實AFV的全寬算是符合資料數字的...(83.3M/350=23.8mm)

真的要改的話,應該是帆罩往中間縮薄,主甲板兩舷往內削...
帆罩縮薄,窗戶就是填掉重刻,反正本來就不是真的有洞的 
甲板往內削我覺得就參照老兵的尺寸吧,一邊削1mm,裡面當然要先填補土避免削穿~~





目前抓到的問題大概就這樣吧,後續製作過程如有發現再行補充~



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