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無限軌道症候群末期患者
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小號手 1/35 JAGDPANZER E-100

 
 
 
這套件延用了風評頗不好的前作E-100戰車型行走部分,上車體新開不意外,但是底盤竟然也是新開的...
猛一看也不知道新開這個到底有啥重大改變,仔細瞧才發現車底下多了焊接線,車頭牽引環基座形狀稍微改正了一點,但是車前兩側履帶上方延伸出去的板狀結構物,本來有做出來的的厚度又不見了,平白多了一個新缺點....
 
 
 

新零件,兩方第一片側裙因應車頭裝甲有一點角度變化也開了新的。
 
 
 

沿用的舊底盤零件,可以看到舊的兩塊側裙被剪掉了...這種找人來剪掉的零件是要用來做啥呢?
回收變成原料再利用嗎? 回收這一點省下來的錢,比找一個員工來剪還更有價值嗎?  
 
 
 

沿用的舊陸輪/懸吊零件
 
 

新開的小零件,我覺得有些小細節表現比E-50/E-75進步了,但是零件工整度沒啥長進,毛邊不少。
 
 

沿用的舊履帶,就普普通通的水準。
 
 

新的蝕刻片跟水貼,也是普普通通。
 
 
 




其實剛拿到手感覺號手的焊接跟切割紋路進步不少,雖然還是看的出用的是同一種手法,但至少程度控制的不錯。
要嚴格說的話,還有那麼一點生硬,但也是放大之後才會感覺的出來,肉眼看已經夠滿意了。
 
 

 

不過美中不足的是,還有一些小地方有缺失。分布範圍跟位置抓的不是很完整。
 
 
 
 

鑄造感這次也做的不錯喔~比起之前都擺爛裝死的情況好多了。
 

 
 
 
 
 

引擎蓋也比照E-50/E-75等作了新式的設計,不過表現嘛...有加分也有扣分 
 
黃色那塊東西形狀完整了。厚度也比E-75好多了。
綠色的鉸鍊軸心位置也對了,3片式艙門上的凹線也細多了(不在照片裡)。
但是紅色箭頭那4塊柵欄刻的有夠混的,邊框形狀竟然要貼上蝕刻才有。
橙色箭頭那兩個基座的焊接紋也變成沒做了...
藍色箭頭的風扇.....為什麼葉片突然暴增了?
 

(實際風扇照片)
 
 
 

多孔制退器用了挺多面的滑塊,不過還是受限於拔模角度因此洞只能做成錐形,必須自己再用手鑽鑽透。
 
 

 


 
看著看著開始比起了一些資料,到最後的結論是....DRAGON跟小號手兩家的E-100都一樣...
整個行走部分幾乎沒有一個零件做到位的  
 
 

實車路輪
 
 

DRAGON的路輪...
1:這個斜面過度內凹
2:斜面延伸出來應該要將中心3片固定圈環包起來,而不是墊在圈環下面...
3:因為1的斜面位置不對,所以3這支軸心就變的太長了...
4:這邊應該是緩斜面過度,螺帽周圍應該有一段凹陷,而且兩種輪子的螺帽與螺栓頭方向也不一樣。
5:這中間3等份圈環跟旁邊斜面的分割線也沒交代清楚,上面的螺絲孔也應該是5個,但只鎖3支螺絲...
 
 

小號手的東西晚了應該有10年才出,原本都覺得他路輪刻的好像比較立體比較好看,就覺得他或許也比較正確...

 
結果呢...
1:這斜面雖然突出的形狀是對了,但是外圈不應該有那條溝啊~
2:與DRAGON一樣的問題,更慘的是螺帽數量還有那3等份的溝線....
3:長度還是太長,而且不知道是整支做太細還是那一圈螺絲太大,感覺比例就是錯了...
4:與DRAGON的問題一樣,然後螺帽形狀大小跟段差又錯的更離譜...
5:跟2一樣的錯誤...
 
 
 
 
 

這是側裙裡面支撐條的形狀,DRAGON根本沒有這東西,小號手則是缺乏這個圓弧。
其實側裙還有更多的問題,DRAGON的3塊大小明顯不一樣,但其實上面的固定螺栓間距是一樣的。
車身上的固定螺栓基座的細節DRAGON有缺失,號手的也一樣有錯,太細又整個偏低,所以都難逃鏟掉重做的命運
 
 
 

邊邊這一長條是另外焊上去的,小號手的戰車型有做出,驅逐戰車這款又不見了,而不管哪一款最底下那邊的側裙固定基座形狀都是錯誤的
DRAGON的話,這邊根本沒做...第一片側裙兩家都將前緣打薄作成尖的,但其實要有一個明顯肉厚同時也要有這個相對應的固定基座突起才對...
 
 

車尾兩邊有兩塊東西,小號手作太小又薄,管子也遺漏了。DRAGON又是完全沒做...
 
 


對比進入第2部分:
 

兩家的側裙與線圖對比,小號手的第一塊似乎過長了一點...
 

前面有提到內部支撐物的問題,可以見到dragon的裡面空空如也...
 

兩顆固定螺絲間距應當是相等的,上面的小號手作對了,下面dragon的長短差距有夠大...
 
 

再來看車身上面的固定座....上下兩邊的長度比...
 

上下長度比例,兩家模型廠都做的不太對。鎖螺絲那邊,dragon少了一個半圓,小號手則是做太細...所以兩個都要鏟掉重作啊
 
 
 

再來看進氣口柵欄...可以發現dragon的尺寸是正確的,小號手的莫名其妙都做太大orz
 

再細看柵條形狀...
 

dragon的柵條略嫌粗還有彎了點,但3組波浪柵條的銜接並不是順暢的,這點dragon就做對了。
小號手的比較細比較直是更接近實物,但他3組波浪卻做成順接了orz
 

再看圓形柵下方那兩塊蓋板,明顯的有往中間延伸一部分去蓋住引擎上面那一個區塊...
 

這邊就只有小號手的 E-100 JAGDPANZER正確了...
 
 

啟動輪基座,最終減速齒輪罩,E-100很神奇的竟然只是個圓柱體,箭頭指的那邊是彈簧懸吊固定座的最前端,有一個小小的圓形零件
 
 

原本看到零件DRAGON作成一個簡單圓柱體,都會以為是他偷懶了,而小號手那樣作成類似虎王形式的應該就對了...
但這次卻是小號手聰明反被聰明誤了,實車真的就那麼簡單 
不過DRAGON的直徑不夠大,然後兩家都缺乏箭頭指的那個小零件...
 
 

搖臂零件
 

DRAGON的只有側面看形狀是正確的,正面看過去他整隻都扁掉了  
小號手的厚度稍微正確一點,但是下端方形結構不見了,上面圓弧形收邊也有點不對...
 
 

承接彈簧的基座是長橢圓形,上面有兩個孔兩支螺絲
 

小號手也只是比DRAGON正確那麼一點...
 
 
 

啟動輪,箭頭指的那個線條顯示這輪子剖面跟虎王差蠻多的
 
 

實車組裝過程這些照片都看不到齒圈,手邊唯一一張裝上履帶的照片解析度又很差,看不出齒的樣子
因此兩家的齒明顯的不同,但卻無法判斷哪家比較正確...
 
不過DRAGON的將推出痕打在正中央,固定螺絲太小太圓又歪一邊實在很瞎
小號手的也沒好多少,5條放射狀的輻條應該不夠粗,固定螺絲又糊又醜 
 
 

誘導輪,注意根部與外圈的直徑比例,還有固定螺絲與周圍輻條的形狀
 

左邊DRAGON,右邊小號手;基本上也是兩家都要打屁股...各自都有不少的問題 
 
 
也難怪日本人要來出這兩個輪子的改套
 
 

誘導輪的搖臂
 

小號手看起來又是全部錯用虎王的型式來作,DRAGON稍微正確那麼一點...

 

 
因為這E-100也只有底盤完成,所以能比較的部分大概都集中在這邊了~
其他地方就比較沒定論,算是隨人發揮了~
 
另外車頭部份還有看過其他人指出,DRAGON的駕駛/無線手艙蓋作反了,那樣開起來會很奇怪,最快的改法就是移植虎王的...
 
我本來不知道這日本人為啥要那樣大費周章的改,真的自己去比對照片之後突然可以理解了
 
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